据报道，当地时间10月31日（周日），美国总统拜登（JoeBiden）在20国集团（G20）领导人年度会议期间召开了一次峰会，以求共同应对供应链挑战和其他影响全球商业的问题。
拜登在会上表示，“供应链是我们大多数人从未考虑过的东西，直到出现问题。在这场大流行期间，从汽车到电子产品，从鞋子到家具，我们看到了货物的延误和积压。”
“结束大流行是解除我们所有人都在与之斗争的破坏的最终关键。但是，我们现在必须采取行动，与我们的私营部门合作伙伴一起，减少我们面临的积压。既然我们已经看到了这些全球贸易线路是多么脆弱，我们就不能再像以前那样做生意了。”
据白宫发布的会议资料显示，拜登与其他14个国家和欧盟领导人一致同意“在近期供应链中断的问题上促进更大的国际合作”。各国领导人还计划加强和多样化整个供应链生态系统，从依赖某些原材料到制造、运输和分销。
全球供应链继续承受着一场无情的大流行病、消费需求激增、劳动力短缺和海外制造业延误所带来的冲击，这些都导致了运输成本上升和通胀。
为了解决美国自身的供应链问题，拜登还宣布了以下措施：
1.发布一项行政命令，旨在通过授权国防部从国防储备中释放物资，简化美国的储备工作。这项措施将允许对国防工业基地内的物资短缺做出更快速的反应。
2.两项旨在促进美国合作伙伴和盟友之间的国际供应链弹性的举措。首先，国务院将提供额外资金，向墨西哥和中美洲国家提供技术援助，以缓解供应链中断和瓶颈。其次，数百万美元的资金用于美国-东盟的新举措。这两项举措都将改善和简化海关和清关程序，减少延误，鼓励可持续和高效的供应链。
3.美国国务卿安东尼·布林肯（Antony Blinken）和商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）明年将与外国同行一道举行多方峰会。此次峰会将是一次后续对话，以确定各方下一步的步骤，以建立更大的全球供应链韧性。
本月早些时候，拜登政府公布了一项计划，计划在加利福尼亚州的洛杉矶和长滩港口实行全天候运营，这两个港口占进入美国海运货物的40%。上周，这两个港口宣布将实行一项新政策——向船公司收取新附加费，适用于滞留在码头的进口集装箱，以缓解货船日益严重的堵塞。
根据新政策，从今年11月1日起，洛杉矶港和长滩港将针对以下两类货物，向船公司收取100美元/箱的附加费，并且每天增加100美元/箱：
1.对于计划通过卡车运输的集装箱，如果在码头的停留时间超过9天（包括9天），将向船公司收取上述附加费。
2.对于通过铁路运输的集装箱，如果在码头的停留时间超过3天（包括3天），则将向船公司收取上述附加费。
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